Wuling Hongguang არის SAIC-GM-Wuling-ის მიერ წარმოებული მანქანა.
Wuling Hongguang არის პირველი დისციპლინური თვითგანვითარებული პროდუქტი, რომელიც გამოუშვა SAIC-GM-Wuling-ის მიერ, განლაგებულია კომერციულ მანქანებსა და სამგზავრო მანქანებს შორის. ეს პროდუქტი გამოირჩევა დახვეწილი ექსტერიერის დიზაინით, გთავაზობთ ფართო და მრავალმხრივ სატრანსპორტო სივრცეს, რომელიც პრაქტიკული და კომფორტულია.
2010 წლის 6 სექტემბერს პირველად დაინერგა Wuling Hongguang, რომელიც სთავაზობდა მოდელებს, რომლებიც აღჭურვილი იყო 1.2 ლიტრიანი და 1.4 ლიტრიანი ძრავებით. მას ჰქონდა სულ 9 მოდელი მომხმარებლისთვის ასარჩევად და უზრუნველყოფდა 7-8 ადგილიანი სავარძლების განლაგებას; [4] 2015 წელს გამოვიდა Wuling Hongguang-ის მესამე თაობა, Hongguang S1. Wuling Hongguang-ის წინა ორ თაობასთან შედარებით, Hongguang S1-მა განიცადა განახლებები სხეულის ზომისა და სიმძლავრის თვალსაზრისით და მეტი ყურადღება დაუთმო მართვის კომფორტს. 2022 წლის Wuling Hongguang V, Wuling Hongguang PLUS (2019, 2020, 2021) და 2019 წლის Wuling Hongguang S3, როგორც Wuling Hongguang-ის წარმოებული მოდელები, ასევე იყიდება ერთდროულად.
Wuling Hongguang იყენებს ამჟამინდელ პოპულარულ ორმაგ U- ფორმის წინა მხარეს დიზაინს და სამგანზომილებიანი სწორი ჩანჩქერის ქრომირებული გრილას, რომელიც არა მხოლოდ წინა ნაწილს უფრო მოდურად და დინამიურს ხდის, არამედ მემკვიდრეობით იღებს ზოგადი დანიშნულების მანქანების სერიის ზოგიერთ მახასიათებელს. თვალწარმტაცი არწივისებრი ბროლის ბრილიანტის ფარები და ბუმბულის ფორმის კრისტალური ბრილიანტის წინა ნისლის შუქები კიდევ უფრო აძლიერებს ავტომობილის ხარისხს. ორი ენერგიული და მძლავრი ხაზი გამოდის ძრავის კაპოტიდან, რაც იძლევა ძალაუფლების ძლიერ ვიზუალურ შეგრძნებას. Wuling Hongguang-ის კორპუსს არ აქვს თვალისმომჭრელი დიზაინი, რაც ასახავს იმ სტაბილურობას, რომელიც უნდა ჰქონდეს ბიზნეს მოდელს. კორპუსის გამარტივებულმა დიზაინმა მიაღწია წევის კოეფიციენტს მხოლოდ 0,36-ს, რაც არა მხოლოდ ამცირებს საწვავის მოხმარებას, არამედ ეფექტურად ამცირებს ხმაურს მართვის დროს, რითაც აუმჯობესებს ავტომობილის შიგნით ტარების კომფორტს.
დიდი ზომის სახურავის თარო, რომელიც აღჭურვილია მანქანის კორპუსის თავზე, კიდევ უფრო განასახიერებს კომპაქტური ბიზნეს მანქანის მრავალფუნქციურ მახასიათებლებს. მანქანის კორპუსის უკანა ნაწილში ინტეგრირებულ მოხრილ კუდის ფარფლს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ტურბულენტობა მართვის დროს და უზრუნველყოს შესაბამისი დაწევის ძალა. დინამიური გვერდითი წელის ხაზი და მანქანის სხეულის გვერდი უფრო ფენიანი და ხაზები უფრო გლუვი.
ბევრი ევროპული და ამერიკული ძვირადღირებული კომერციული ავტომობილის მოდელის მსგავსად, Wuling Hongguang-ის ინტერიერი მთლიანად სედანის მსგავსი დიზაინის სტილს იღებს. დაფა მარტივი და თვალშისაცემია, ხოლო კონსოლზე სხვადასხვა ფუნქციების განლაგება გონივრული და მიუწვდომელია. შავი ფერის სქემა ზემოდან და მსუბუქი ქვემოდან, შეფუთული კაბინეტის დიზაინთან ერთად, მატებს სახლის ატმოსფეროს და ინტიმურობის განცდას. როგორც ეკონომიური მანქანა, Wuling Hongguang-ის ინტერიერის ოსტატობამ მიაღწია ძალიან მაღალ დონეს. შიდა კომპონენტების დამონტაჟების პროცესი და გამოყენებული მასალების ტექსტურა გამორჩეულია შიდა მანქანებში. სავარძლები ხელმისაწვდომია როგორც ქსოვილში, ასევე ტყავში, რაც უზრუნველყოფს შესანიშნავ მხარდაჭერას და შეფუთვას, რაც უზრუნველყოფს, რომ ხანგრძლივი მგზავრობაც კი არ დაღლილი იქნება. მაღალი კლასის მოდელში მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია რვა მიმართულებით რეგულირებით, რაც რეგულირებად დახრილ საჭესთან ერთად, ნებისმიერი ზომის მძღოლს საშუალებას აძლევს ადვილად იპოვონ იდეალური ჯდომის პოზიცია.
მოქნილი და მრავალმხრივი შიდა სივრცე ასევე არის Wuling Hongguang-ის მთავარი ადგილი, რომელიც აღჭურვილია 2+2+3 სავარძლების განლაგებით. მისი 2720 მმ ბორბლიანი ბაზის წყალობით, ავტომობილის შიგნით სამგზავრო სივრცე საკმაოდ იდეალურია. ჯდომის განლაგების რეგულირებით მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ დამოუკიდებლად შექმნან სხვადასხვა ტიპის სატვირთო სივრცე.
Wuling Hongguang-ის მთელი სერია მოიცავს ცხრა მოდელს ორი განსხვავებული გადაადგილებით, რაც იწვევს გარკვეულ განსხვავებებს კონფიგურაციაში. მოდელების მდიდარი ასორტიმენტი მომხმარებლებს აძლევს მნიშვნელოვან ავტონომიას და არჩევანს. აღსანიშნავია, რომ Wuling Hongguang-ში 15-მდე კონდიციონერია განაწილებული, რაც ქმნის სამგანზომილებიან ჰაერის მიწოდების გარემოს.
Wuling Hongguang აღჭურვილია ორი ძრავით, P-TEC 1.2L და 1.5L-DVVT, რომლებიც შექმნილია და დამზადებულია General Motors-ის გლობალური ძრავის სტანდარტების მიხედვით. ორივე ძრავას აქვს ორმაგი ზედა ამწევი ლილვის დიზაინი, რაც შედარებით იშვიათია მცირე მოცულობის ძრავებში. საკმაო სიმძლავრის უზრუნველყოფისას, ისინი ასევე აჩვენებენ საწვავის კარგ ეკონომიას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის საოპერაციო ხარჯებს.
მათ შორის, P-TEC 1.2L ძრავა დასახელდა, როგორც "ჩინეთის ტოპ ათეული ძრავა 2009 წელს", რომელიც გამოირჩეოდა მაღალი სიმძლავრით 52.2 კვტ. 1.5 ლიტრიანი ძრავა, ახლად შემუშავებული SAIC-GM-Wuling-ის მიერ, არის მაღალი ხარისხის ძრავა, 1.6 ლიტრიანი მოცულობის ძრავებთან შედარებული პარამეტრებით. ის აღწევს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 75 კვტ-ს 6000 ბრ/წთ-ზე და მაქსიმალურ ბრუნვას 146 N·m 4200 ბრ/წთ-ზე, ბრუნვის, ხმაურის შემცირებისა და მომსახურების ვადის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებით. P-TEC 1.5L ძრავით აღჭურვილი Wuling Hongguang-ს შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 160 კმ/სთ და ამაყობს საწვავის სრული მოხმარებით მხოლოდ 7.2 ლიტრით 100 კილომეტრზე. Wuling Hongguang-ს აქვს ხუთბმულიანი სვინგის უკანა საკიდარი დარტყმის შესანიშნავი შთანთქმით, ხოლო მისი გადაცემის სისტემა იყენებს წინა ძრავას, უკანა დისკის კონფიგურაციას. დატვირთვის განაწილება წინა და უკანა ღერძებს შორის არის 45:55, რაც უზრუნველყოფს სიმძიმის გონივრულ ცენტრს მთელი ავტომობილისთვის. ოთხი ბორბალი ავლენს შედარებით დაბალანსებულ მოჭიდებას, რაც აადვილებს მის მართვას აღმართზე ფერდობებზე.
სატრანსპორტო საშუალების მართვისა და მართვის სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად და იმავე ფასების დიაპაზონის პროდუქტებზე ძირეულად გადალახვის მიზნით, SAIC-GM-Wuling-მა მიიწვია ბრიტანული კომპანია Lotus, რათა მოერგებინა Wuling Hongguang-ის სავალი ნაწილი. წელიწადნახევარი და დარეგულირების სამი ეტაპის შემდეგ, Wuling Hongguang-მა საბოლოოდ მიაღწია ბალანსს მართვასა და კომფორტს შორის.
უფრო მეტიც, Wuling Hongguang იბრძვის უსაფრთხოების მუშაობის სრულყოფილებისკენ. ავტომობილი იღებს TUD (სულ-გამოყენებული დიზაინი) დიზაინის კონცეფციას მთელი ავტომობილის გონივრული სტრუქტურული განლაგების უზრუნველსაყოფად. მისი სხეულის ძირითადი კომპონენტები ძირითადად დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, რაც მთლიანი 80%-ზე მეტს შეადგენს; კორპუსის B სვეტი იღებს მაღალი სიმტკიცის ფოლადის გამაგრების ფირფიტებს, აყალიბებს მყარ საყრდენ სტრუქტურას გვერდითა პანელებზე; წინა და უკანა გვერდითი კარების შიდა პანელები მიიღებენ ლაზერული შედუღების პანელის დიზაინს, რომელიც იშვიათად ჩანს სედანებზე 100000 იუანის ფასით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გვერდითი კარების საერთო სიმტკიცეს და სიმტკიცეს და ეფექტურად ამცირებს მთლიანი მანქანის წონას და საწვავის მოხმარებას.
უსაფრთხოების მახასიათებლების თვალსაზრისით, Wuling Hongguang, მაღალი დონის მოდელებთან შედარებით, აღჭურვილია უსაფრთხოების მრავალი მახასიათებლით, როგორიცაა ABS+EBD, ორმაგი აირბალიშები, ძალის შეზღუდვის ღვედები, LED მაღალ დამონტაჟებული სამუხრუჭე შუქები, უკანა რადარი, უკანა ფანჯრის გათბობა და გაყინვის ფუნქცია, შუა კარის ავტომატური ჩაკეტვა, უკანა ბლოკირების ფუნქცია. ფარის/კარის დახურული გამაფრთხილებელი მოწყობილობა, დისტანციური გასაღები ელექტრონული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემით და მანქანის ავტომატური ადგილმდებარეობის ფუნქციით. ის დგას აბსოლუტურ წამყვან დონეზე იმავე ფასების დიაპაზონის მანქანებს შორის.





| მოდელი | LV0 EV | LV0 REEV | LV1 EV | LV1 REEV |
|---|---|---|---|---|
| ზომა და წონა | ||||
| სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| ბორბლის მასა (კგ) | 1275 | 1400-1430 წწ | 1275 | 1400-1430 წწ |
| ძრავი/ძრავი/ბატარეა | ||||
| ბატარეის მოცულობა (კვტ/სთ) | 32.6 | 8.5 | 32.6 | 8.5 |
| CLTC დიაპაზონი (კმ) | 300 | 43 | 300 | 43 |
| მართვის ტიპი | FR | FR | FR | FR |
| პიკური სიმძლავრე (კვტ/რ/წთ) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| დატენვა (AC SOC 20%-100%) | 9.8 სთ | - | 9.8 სთ | - |
| დამუხტვა (DC სწრაფი ცვლილება SOC 30%-80%) | 30 წთ | - | 30 წთ | - |
| შასი და ტევადობა | ||||
| შეჩერება (წინა) | მაკფერსონი სტრუ. | მაკფერსონი სტრუ. | მაკფერსონი სტრუ. | მაკფერსონი სტრუ. |
| საკიდარი (უკანა) | ფოთლოვანი წყარო, არაიზოლირებული | ფოთლოვანი წყარო, არაიზოლირებული | ფოთლოვანი წყარო, არაიზოლირებული | ფოთლოვანი წყარო, არაიზოლირებული |
| საჭის მართვა | EPS | EPS | EPS | EPS |
| მუხრუჭები | წინა დისკი და უკანა ბარაბანი | წინა დისკი და უკანა ბარაბანი | წინა დისკი და უკანა ბარაბანი | წინა დისკი და უკანა ბარაბანი |
| საბურავები | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 |
| დასაჯდომი ტევადობა | 5, 6 | 5, 7 | 5, 6 | 5, 7 |
| Გადაცემა | ||||
| ტიპი | - | ცენტრალური რედუქტორი | - | ცენტრალური რედუქტორი |
| უსაფრთხოების აღჭურვილობა | ||||
| EPS | ● | ● | ● | ● |
| ABS + EBD | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| 3 პუნქტიანი ELR დასაჯდომის ღვედები | ● | ● | ● | ● |
| მძღოლის ღვედის ხმოვანი გაფრთხილება | ● | ● | ● | ● |
| მძღოლის აირბაგი | ● | ● | ● | ● |
| უკანა კარის საკეტები ბავშვებისათვის | ● | ● | ● | ● |
| ექსტერიერის აღჭურვილობა | ||||
| საფრთხის ნათურა | ● | ● | ● | ● |
| საპირისპირო ნათურა | ● | ● | ● | ● |
| უკანა ნისლის ნათურა | ● | ● | ● | ● |
| CHMSL | ● | ● | ● | ● |
| ინტერიერის აღჭურვილობა | ||||
| ელექტრული კარის საკეტი-წინა\შუა\უკანა კარი | ● | ● | ● | ● |
| მექანიკური შუა ფანჯარა | ● | ● | - | - |
| წინა Power Windows | ● | ● | ● | ● |
| სავარძლის მასალა-ქსოვილი | ● | ● | ● | ● |
| კომფორტის აღჭურვილობა | ||||
| მძღოლის და მძღოლის სავარძლის მოცურება და დახრილი | ● | ● | ● | ● |
| მე-2 რიგის დასაკეცი 2-სკამიანი სავარძელი | ● | ● | - | - |
| მე-3 რიგის დასაკეცი 2 სკამიანი სავარძელი | ● | ● | ● | ● |
| წინა ელექტრო ფანჯარა | ● | ● | ● | ● |
| წინა საქარე მინის გამწმენდი და გაყინვა | ● | ● | ● | ● |
| 1 დასაკეცი დისტანციური გასაღები+1 საერთო გასაღები | ● | ● | ● | ● |
| AC - მექანიკური, წინა აორთქლებელი გამათბობელი | ● | ● | ● | ● |
| გასართობი აღჭურვილობა | ||||
| რადიო + ბლუთუზი | ● | ● | ● | ● |
| TBOX-4G | ● | ● | ● | ● |
| 2 დინამიკი | ● | ● | ● | ● |
| მულტიმედია პლეერი | - | - | ● | ● |
| პარკინგის ვიდეო | - | - | ● | ● |
| დაბალი ძვირი დიდი ეკრანი (შეხებადი) | - | - | ● | ● |
| STD USB | - | - | ● | ● |
მისამართი
NO.18, ჰექსის გზა, ლიუჟოუ, გუანქსი, ჩინეთი
ტელ
ელფოსტა


