ბაოჯუნის ღრუბელი

Baojun Cloud-ს აქვს გამორჩეული გარეგნობა, წინა ცხვირის ორმაგი დიზაინით, კაპოტის გასახსნელი ზონით და დღის შუქი, რომელიც მდებარეობს ზედა ცხვირის ქვემოთ ჩაღრმავებულ ადგილას. ქვედა ცხვირი უფრო მომრგვალებულია, ორივე მხარის მთავარი განათება მიმზიდველ სტილს იღებს, ხოლო დაბალი და მაღალი სხივების კომბინირებული განათება განთავსებულია ზედა განათების ღრუში, სტანდარტული LED სინათლის წყაროთი და ავტომატური ჩართვით. უმაღლეს მოდელებს აქვთ მბრუნავი დამხმარე განათება, ხოლო სინათლის ღრუს ქვედა ნახევარი მორთულია ვერცხლის სარკის ზედაპირით.

გვერდიდან, კორპუსი აღწევს შედარებით გლუვ ერთნაწილიან სტრუქტურას, საქარე მინის დიდი დახრილობის კუთხით, რომელიც იმავე მოსახვევშია, როგორც წინა ძრავის განყოფილება. მიღებულია ხუთ სვეტიანი სტრუქტურა MPV სტილში და შავი საფარი მოაქვს მცურავი სახურავის ეფექტს. ფიქსირებული ფანჯარა არის წინა და უკანა კარების გარეთ, რაც წინა და უკანა ფანჯრებს აქვს დიდი გახსნის ფართობი. საჭე შედარებით საკმარისია, წინა გადახურვა ძალიან მოკლეა, უკანა კი დელფინზე ოდნავ გრძელია, კუდის ყუთის სივრცის გაფართოების მიზნით. ჰორიზონტალური მორთვა ზოლი გადის ფანჯრის ქვედა კიდეზე, ეხმიანება გვერდითი კალთის მორთვას, ხოლო ფარული ამომხტარი კარის სახელური უზრუნველყოფს მანქანის ზედაპირის სიბრტყეს.

სხეულის ზომა არის 4295/1850/1652 მმ სიგრძით, სიგანე და სიმაღლე, ბორბლიანი ბაზა 270 მმ, იგივე როგორც Dolphin, მაგრამ სხეულის ზომა უფრო დიდია, განსაკუთრებით სიგანე და სიმაღლე მნიშვნელოვნად გაიზარდა, რაც მეტ ადგილს იკავებს სალონისთვის.

ეს სპეციფიური მოდელი იყენებს 18 დიუმიან ბორბლებს, მარტივი და ელეგანტური, დაბალი წევის ფორმის მქონე. საბურავის ზომა არის 215/55 R18, Goodyear F50 სერიის პროდუქტებით, რომლებიც ძირითადად ხასიათდება დაბალი ხმაურით და დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობით.

უკანა ფორმა არის პატარა ზედა და დიდი ქვედა ნაწილში, რაც შედარებით სტაბილურ იერს აძლევს. ჰორიზონტალური ფენები ძალიან მდიდარია, სახურავზე გამოჩენილი კუდის ფრთით, კუდის სარკმლის ზომიერი სიმაღლით და ქვედა სხეულზე ქრომის მორთვითი ზოლებით. უკანა შუქი გადის კუდის კარიბჭის ცენტრში და არის დამატებითი ღარი ლითონის ფურცლის შუაში, რაც ზრდის დამუშავების ღირებულებას. ბამპერის ნაწილს აქვს მრგვალი ფორმა, ხოლო შავი ქვედა ქვედაკაბის დეკორაცია ზოგჯერ მოდურია.

სალონში გამოყენებულია მინიმალისტური განლაგება ახალი ძალების სტილში, ცენტრალური კონსოლის მაღალი პოზიციით, რომელიც შორს არის გაშლილი და თითოეულ მხარეს აქვს დიდი ყავის ჭიქის დამჭერი. ზედაპირი მორთულია მუქი მწვანე და იმიტირებული ხის მარცვლეული მასალებით, რომლებიც ორივე რბილი მასალაა, მაგრამ კარის პანელის ზედა ნაწილი მყარი პლასტმასისაა. 15.6 დიუმიანი დიდი ეკრანი არის ცენტრში, რომელიც გამოიყურება ძალიან გრანდიოზული, შესაფერისი სიმაღლე და მანძილი. სამაჯურის პოზიცია დაბალია, მთლიანად გამორთულია ცენტრალური კონსოლიდან, ხოლო წინა სივრცე ძალიან ღიაა, რომლის გადაადგილებაც შესაძლებელია მთავარ და თანამძღოლებს შორის, ძალიან მოსახერხებელია. ამ მაღალი სპეციფიკაციის მოდელს აქვს 256 ფერის ატმოსფერული განათება, მაგრამ 6 დინამიკიანი აუდიო ხარისხი საშუალოა

იმიტირებული ტყავის საჭის დიამეტრი და სისქე სწორია, ორივე მხრიდან ჩაზნექილი ფორმა, რომელიც ერგება ხელის ფორმას. საკონტროლო ღილაკები ჰორიზონტალურ ზოლზე ძალიან მარტივია, რამდენიმე ღილაკით ბერკეტთან ერთად, ახალი ძალების მსგავსი. ელექტრონული გადაცემათა ბერკეტი განლაგებულია მარჯვენა უკანა მხარეს, რაც მოსახერხებელია და ზოგავს ადგილს. მარცხენა ჰორიზონტალური ზოლი გამოიყენება მართვის დამხმარე სისტემის მუშაობისთვის, ხოლო Lingxi ვერსიის მოდელები უზრუნველყოფენ დამხმარე სისტემებს მაღალსიჩქარიანი ნავიგაციით, რაც უფრო მეტია.

8.8 დიუმიანი სრულ ფერადი LCD ინსტრუმენტის ეკრანი იყენებს სამ ზონიან დისპლეს, დამხმარე ინფორმაციას ცენტრში, ხოლო სიმბოლოები მარცხნივ ოდნავ უფრო მცირეა.

15.6 დიუმიანი ცენტრალური კონტროლის ეკრანი ვიწრო ჩარჩოებით, მაღალი ეკრანიდან სხეულამდე და მაღალი პიქსელის სიმკვრივით. უახლეს Ling OS-ის სატრანსპორტო სისტემას აქვს ტექნიკის ინტეგრაციის მაღალი ხარისხი და უმეტესი ფუნქციების კონტროლი შესაძლებელია ეკრანის მეშვეობით ღილაკების გარეშე, როგორიცაა გარე უკანა სარკე, რომლის გადართვა შესაძლებელია მენიუში ან ხმით დარეკვა და საჭის ღილაკების რეგულირება. სისტემის მუშაობის ლოგიკა შეესაბამება ახალი ეპოქის სატრანსპორტო სისტემების, ძირითადი ვერტიკალური მენიუს ზოლი მარცხნივ და ფუნქციური ინფორმაცია გაფართოვდება მარჯვნივ თანმიმდევრობით, შესაბამისი ინტუიციური სურათებით, რაც აადვილებს სწავლას. ის მხარს უჭერს ორზონიან ხმის ამოცნობას და უწყვეტ დიალოგს, ასევე საკმაოდ ნათელია 360 გრადუსიანი პანორამული ხედი გამჭვირვალე ბაზით.

მკლავის საყრდენი ხდება წმინდა შესანახი ადგილი, წინა ორმაგი ჭიქის დამჭერებს აქვთ რეგულირებადი შიდა ტიხრები, რომლებიც მოსახერხებელია დიდი წყლის ბოთლების დასაყენებლად. მარცხნივ არის ტელეფონის ორი დამტენი უსადენო დატენვით. სავარძლების შიდა სივრცე კვადრატული და პრაქტიკულია. მოცურების საფარის ქვეშ არსებული სივრცე საკმარისად დიდია დიდი ნივთების შესანახად.

სავარძლები დამზადებულია იმიტირებული ტყავის მასალისგან, მხოლოდ ძირითადი 6-გზის ელექტრული რეგულირებით, მაგრამ სკამის ზედაპირი შევსებულია მარშამლოუს სახით, მდიდარი ნაკერით უფრო ჩაზნექილ-ამოზნექილამდე, რაც უფრო ელასტიურია და უკეთესად ერგება სხეულთან შეხებისას. საზურგის გვერდითი საყრდენი შედარებით ღიაა, ხოლო თავის საყრდენი ზოგადია.

უკანა სავარძლებს აქვს იგივე მასალა, რაც წინა სავარძლებს, საკმარისად გრძელი ბალიშით, ხოლო საზურგე მხარს უჭერს კუთხის რეგულირებას, რეგულირების დიაპაზონს და წელის საყრდენის გარკვეული ხარისხით. სივრცის მხრივ, კანდიბროტერს, რომელიც 175 სმ სიმაღლისაა, მუშტებზე მეტი აქვს ფეხის სივრცე და თავი მხოლოდ სხივის ქვეშ არის, მხოლოდ სამი თითით, და ის განივი მიმართულებით დელფინზე განიერია, ბრტყელი. კონფიგურაციის თვალსაზრისით, ის უზრუნველყოფს იატაკის გასასვლელს, დასაკეცი საყრდენს ორმაგი ჭიქის დამჭერებით და პანორამული ლუქი სახურავზე ელექტრო მზის ჩრდილით.

კუდის განყოფილებას აქვს რეგულარული მოცულობა 520 ლ, დელფინზე უკეთესი სიღრმე და მოცულობა ძალიან გაიზარდა, რაც საკმარისია დიდი ხნის განმავლობაში. ასევე, იატაკს აქვს სიმაღლის რეგულირების ორი დონე, ასევე არის უფრო ღრმა სივრცე იატაკის ქვეშ, ასე რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ უფრო მაღალ ნივთებზე. უკანა სავარძლები მხარს უჭერს 4:6 გაყოფით დასაკეცს, კარგი სიბრტყით, ხოლო მაქსიმალური მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 1707 ლიტრამდე, საკმარისი სატვირთო ადგილით.

მთელი სერია აღჭურვილია 100 კვტ სიმძლავრის მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავით, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 200 ნმ. დელფინთან შედარებით, მონაცემები ზომიერია, დელფინის 70 კვტ სიმძლავრის ძრავაზე მეტი და 130 კვტ ძრავზე ნაკლები. ძრავა განთავსებულია წინა ძრავის განყოფილებაში და წინა წამყვანი.

რაც შეეხება ბატარეებს, ის უზრუნველყოფს 37,9 კვტ/სთ და 50,6 კვტ/სთ ენერგიის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეებს, CLTC დიაპაზონს შესაბამისად 360 კილომეტრი და 460 კილომეტრი, ხოლო მთელი სერია მხარს უჭერს სწრაფ და ნელ დატენვას, ხოლო საშუალო სპეციფიკაციის მოდელი მხარს უჭერს გარე.

რეალურ მართვაში, დროსელი დასაწყისში შედარებით ნაზია და დროსელის სიღრმის დაახლოებით 1/4-ით, ადგილი აქვს ბრუნვის მნიშვნელოვანი გამოშვების პროცესს, აჩქარება გაცილებით მსუბუქი იქნება. შემდგომი აჩქარება მიდრეკილია იყოს ბრტყელი, აფეთქების ძლიერი შეგრძნების გარეშე, ხოლო შემდგომ ეტაპზე აჩქარება შედარებით წრფივია. ასტილიდან 100 კმ/სთ-მდე ის შედარებით მარტივად იგრძნობა, შემდეგ კი სიჩქარე უფრო ნელა იზრდება და მაღალი სიჩქარით გასწრების უნარი ზოგადია. ამ მანქანის სიმძლავრე ძირითადად ურბანული გზებისთვისაა და დენის პასუხი აქტიურია დაწყებიდან საშუალო სიჩქარის ეტაპამდე, მაგრამ არ არის კარგი მაღალი სიჩქარით

ოპერაციულ დონეზე, ეს არის ტიპიური კომფორტის სტილი. საჭე მსუბუქად იგრძნობა, თუნდაც სპორტულ რეჟიმში, ის მაინც ასეა. საჭეს აქვს დიდი მკვდარი ზონა ცენტრში მოთავსებისას, რაც მომხმარებელს აძლევს გადაადგილების დიდ თავისუფლებას, რაც არ შეიძლება ზუსტი იყოს. დროსელი და მუხრუჭები ასევე ძალიან ნაზია, რაც ძალიან უხდება გოგონების რბილი მართვის სტილს.

შასის მხრივ, მანქანა იყენებს წინა მაკფერსონის დაკიდების და უკანა ტორსიონული სხივის არადამოუკიდებელ საკიდურ კომბინაციას, გრძელი საკიდის მოძრაობით. სწორ გზებზე გადადის გარკვეული ვიბრაციები, რაც ამცირებს უკანა სავარძლის კომფორტს. არა უფრო მაღალი სიჩქარის მუწუკების გავლისას, საკიდს ასევე აქვს კარგი ეფექტი დარტყმების შთანთქმაზე და აბრუნება არ იქნება ძალიან ხისტი, რაც საკმაოდ განსხვავდება Dolphin-ის უფრო რთული რეგულირებისგან. NVH-ის თვალსაზრისით, ძრავა მუშაობს შედარებით მშვიდად, მნიშვნელოვანი ყმუილის გარეშე, ხოლო შასის ხმაური შედარებით აშკარაა, ხოლო ქარის ხმაური საშუალო სიჩქარის დროს გარკვეულწილად შემაშფოთებელია.

მოდელის Lingxi ვერსია მდიდარია ინტელექტუალური მართვის დამხმარე ფუნქციებით და ჩვეულებრივი L2 დონის მართვის დამხმარეობის საფუძველზე მას ამატებს მაღალსიჩქარიანი ნავიგაციის ფუნქციას, რომელიც მხარს უჭერს ხაზების ავტომატურ შეცვლას და ავტომატურ ჩასვლასა და ჩასასვლელს. ინსტრუმენტების ეკრანზე გარემოსდაცვითი გამოხმაურება შედარებით მდიდარია და შესაძლებელია გზის სატრანსპორტო საშუალებების, ფეხით მოსიარულეთა ან უძრავი მანქანების აღდგენა. AEB აქტიური დამუხრუჭების გადაწყვეტილება ძირითადად ზუსტია. სისტემა ასევე მხარს უჭერს დისტანციურ პარკირებას და მეხსიერების პარკირებას, ასევე საპირისპირო თვალყურს, რაც ბევრად უფრო მეგობრულია ახალი მძღოლებისთვის.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება, რომ იყიდოთ Baojun Cloud ჩვენგან, მომხმარებლების ყველა მოთხოვნას პასუხობენ 24 საათის განმავლობაში. WULING Auto არის პროფესიონალი მწარმოებელი, ჩვენ გვსურს მოგაწოდოთ Baojun Cloud და შემოგთავაზებთ საუკეთესო გაყიდვის შემდგომ მომსახურებას და დროულ მიწოდებას.

Baojun Cloud არის კომპაქტური ხუთადგილიანი სუფთა ელექტრო საოჯახო მანქანა, რომელიც გამოშვებულია Baojun-ის ბრენდის SAIC-GM-Wuling-ის მიერ, ოთხკარიანი და ხუთ ადგილიანი განლაგებით, სხეულის ზომით 4295×1850×1652 მმ და ბორბლიანი ბაზა 2700 მმ. მანქანა გამოვა ჩინეთში 2023 წლის 10 აგვისტოს, ორი CLTC გამძლეობის ვერსიით 360კმ და 460კმ, ფასის დიაპაზონში 9,58-123,800 იუანი, აღჭურვილია 100kW ძრავით და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ცენტრალური ელექტრული აკუმულატორით. მართვის 2.0" სისტემით და "ცის ესთეტიკის" დიზაინის ენის მიღება.

2023 წლის მაისში მისი პირველი ექსპოზიციის შემდეგ, იგი აღჭურვილი იყო Ling OS 2.0 სატრანსპორტო სისტემით და დაიწყო ბრმა შეკვეთა ივლისში, ხოლო სექტემბერში დაემატა ექსტერიერის ოთხი ახალი ფერი და დასრულდა პირველი OTA განახლება. 2024 წლის 15 მაისს ის გამოვიდა ჯაკარტაში, ინდონეზიაში CloudEV სახელით და გახდა Baojun ბრენდის ერთ-ერთი გლობალური მოდელი. მთელი სერია აღჭურვილია სამ ზონიანი ხუთრგოლიანი ულტრამაღალი სიმტკიცის ფოლადის კორპუსით და 6-მდე აირბაგით სტანდარტულად, სწრაფი დატენვის და გარე განმუხტვის ფუნქციების მხარდაჭერით.

2023 წლის მაისში, Wuling Motors-ის პირველი სუფთა ელექტრო SUV, Baojun Yue, ასევე ოფიციალურად გამოვიდა და Baojun-მა ოფიციალურად გამოავლინა კიდევ ერთი ახალი მანქანის პროგრესი პრესკონფერენციაზე - Baojun Cloud სუფთა ელექტრო მანქანა გამოვიდა აგვისტოში.

2023 წლის 18 ივლისს, Baojun Automobile-მა ოფიციალურად გამოაცხადა Ling OS 2.0 სისტემის ოფიციალური გამოშვება სატრანსპორტო ქსელში, რომელიც ოფიციალურად აღჭურვილია ახალი "საავტომობილო კლასის მაღალი გამოთვლითი სიმძლავრის ჩიპით", ახალი ინტერფეისის დიზაინით დიდი ეკრანით და მხარს უჭერს ინტელექტუალურ ხმოვან ურთიერთქმედებას, უპრობლემოდ გაშვებული PP ფუნქციებითა და მობილური მანქანების სხვა ფუნქციების მართვას. Baojun-ის მომავალი ხუთადგილიანი კომპაქტური სუფთა ელექტრო მანქანის პრემიერა - Baojun Cloud.

2023 წლის 23 ივლისს, ჟოუ იუ, SAIC-GM-Wuling ბრენდის განყოფილების გენერალური მენეჯერის მოადგილემ, Weibo-ზე გამოაცხადა, რომ ახალი მანქანა ამ კვირაში გახსნის ბრმა დაჯავშნას და ამავდროულად მოითხოვა Weibo-ს ქსელის მომხმარებლებისგან „მანქანის დაჯავშნის მეთოდები“. 24-ში ჟოუ იუ აგრძელებდა აქტიურობას Weibo-ზე და გამოიყენა „კბილის პასტის გაწურვის“ მეთოდი, რათა თანმიმდევრულად გამოეცხადებინა სხვადასხვა სიახლეები Baojun ბრენდის უახლესი მოდელის - Baojun Cloud-ის შესახებ, ხოლო საბოლოო გაშვების დრო სავარაუდოდ აგვისტოში იქნება.

[7]

2023 წლის 10 აგვისტოს Baojun Automobile-ის Baojun Cloud მოდელი ოფიციალურად გამოვიდა და ახალ მანქანაში სულ 4 კონფიგურაციის მოდელი გამოვიდა, მათ შორის 360Plus, 360Pro, 460Pro და 460Max.

2023 წლის 22 აგვისტოს Baojun Automobile-მა გამოაცხადა, რომ Cloud მოდელი დაამატებს ექსტერიერის ოთხ ფერს და ინტერიერის ახალ ფერს და განახორციელებს პირველ OTA განახლებას 28 სექტემბერს, დაამატებს ორ პოპულარულ გასართობ აპლიკაციას, iQiyi და QQ Music.

2024 წლის 15 მაისს, ადგილობრივი დროით, Wuling-მა გამოუშვა ახალი ელექტრო მანქანა - CloudEV (Baojun Cloud) ჯაკარტაში, ინდონეზიაში.

პროდუქტის კონფიგურაცია

ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, Baojun Cloud იღებს დიზაინს შთაგონებული, რაც ცნობილია როგორც "ცის ესთეტიკა", სამი ღრუბლის მანქანის ფერით: Yunhai White, Twilight Cloud Purple და Yanyun Blue. მთელი სერია სტანდარტულად აღჭურვილია LED ფარებით, ასევე ფარული კარის სახელურებით და ხუთწახნაგიანი დაბალი წევის ბორბლებით. Baojun Cloud-ის სხეულის ზომებია: სიგრძე 4295 მმ × სიგანე 1850 მმ × სიმაღლე 1652 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2700 მმ.

ინტერიერის მხრივ, იგი აღჭურვილია ორი ფერის, ზურმუხტისფერი და შავი მარგალიტით, აღჭურვილია პირველი "ღრუბლოვანი დივნის" სავარძლებით, "სამ ფენის შესანახი" საბარგულით, 8.8 დიუმიანი ვიწრო ბანერის LCD ინსტრუმენტთა მტევანით და 15.6 მცურავი ცენტრალური მართვის ეკრანით. გარდა ამისა, ახალი მანქანა ასევე აღჭურვილია DJI Automotive-თან ერთობლივად შექმნილი "Lingxi Intelligent Driving 2.0" სისტემით.

კონფიგურაციის მხრივ, ახალი მანქანა აღჭურვილია 17 დიუმიანი ბორბლებით, საბურავების წნევის სიგნალიზაციით, ავტომატური პარკინგით, უკუსვლის გამოსახულება, კრუიზ კონტროლი, AutoNavi რუქის ნავიგაცია, Bluetooth ღილაკი, წინა გასაღების გარეშე შესვლა, LED მაღალი და დაბალი შუქი, ერთი ღილაკით აწევა და ჩამოწევა, წვიმის სენსორული საწმენდები, სარკეების ელექტრული რეგულირება. 10.1 დიუმიანი ცენტრალური მართვის ეკრანი, Ling OS 2.0 მანქანის აპარატის სისტემა, 8.8 დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტი, 6 დინამიკი მანქანაში, ავტომატური კონდიციონერი, უკანა გამონაბოლქვი ჰაერის გასასვლელები, PM2.5 ფილტრაციის მოწყობილობა მანქანაში და ა.შ.

ახალი ავტომობილი აღჭურვილი იქნება ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 100 კვტ და მაქსიმალური სიჩქარე 150 კმ/სთ.

სიმძლავრისა და ბატარეის კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Baojun Cloud აღჭურვილია "ახალი მაღალი ეფექტურობის ინტელექტუალური ელექტროძრავის" სისტემით, რომელიც იყენებს სამ-ერთ ბრტყელ მავთულს წყლის გაგრილებული ძრავით, პიკური სიმძლავრით 100 კვტ და მაქსიმალური სიჩქარით 16000 ბრ/წთ. ახალი მანქანა შესთავაზებს ორ განსხვავებულ საკრუიზო დიაპაზონს, 360 კმ და 460 კმ, ბატარეის მაქსიმალური სიმძლავრით 50.6 კვტ/სთ.

უსაფრთხოების კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Baojun Cloud იყენებს სამზონიან და ხუთ რგოლიან ულტრამაღალი სიმტკიცის ფოლადის გალიის კორპუსს, მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წილი მანქანაში 70%-ზე მეტია და ცხელი ფორმირებული ფოლადის წილი ძირითად ნაწილებში 17,9%-ზე მეტია, ხოლო მაღალი კლასის მოდელი აღჭურვილია 4 საჰაერო ბალიშით და 2 აირბალიშით.

უსაფრთხო მართვის თვალსაზრისით, Baojun Cloud აღჭურვილია ელექტრონული ელექტროგადამცემით EPS და ელექტრონული პარკირების EPB სტანდარტულად, რომელიც მოიცავს 24 ოპტიმიზებულ აკუსტიკური პაკეტს მანქანის მთელ არეალში, სამ ზონიან ხუთ რგოლიან ულტრა მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კორპუსს და ბატარეას, რომელიც უზრუნველყოფს 5 ბირთვიან ელექტრო დაცვას. აქტიური და პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ავტომობილი ასევე აღჭურვილია 4 აირბაგით + 2 საჰაერო ფარდით, ESC სხეულის სტაბილურობის ელექტრონული სისტემით, 360° უკუ გამოსახულების და სხვა უსაფრთხოების კონფიგურაციით.

ენერგიისა და ბატარეის მუშაობის თვალსაზრისით, Baojun Cloud აღჭურვილია ახალი თაობის სამი ელექტრო სისტემით, სტანდარტულად 100 კვტ სიმძლავრის ძრავით, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 200 N·m-მდე და მაქსიმალური სიჩქარით 150 კმ/სთ. აღჭურვილია ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეით, მას აქვს ორი სიმძლავრე 37.9 კვტ/სთ და 50.6 კვტ/სთ, ხოლო შესაბამისი კრუიზირების დიაპაზონი CLTC პირობებში არის 360 კილომეტრი და 460 კილომეტრი, შესაბამისად.

სხეულის ინტერიერი

2023 წლის 11 ივლისს, Baojun Cloud-მა, SAIC-GM-Wuling-ის Baojun-ის ბრენდის ახალმა მოდელმა, ოფიციალურად გამოაცხადა მეტი დეტალი ინტერიერის შესახებ. ამჯერად ოფიციალურად გამოცხადდა ინტერიერის ახალი ფერი - შავი მარგალიტი, რომელიც მინიმუმ 2 კაბინის ფერს იძლევა, მეორე კი "ზურმუხტისფერი". "შავი მარგალიტი" ხელმისაწვდომი იქნება შავი და ოქროსფერი ფერებით და ოფიციალური პირი ამბობს, რომ ის "შექმნის ღრმა და დაბალი ღილაკების ატმოსფეროს კაბინაში".

სპეციფიკაციები